جزئیات فنی پروژه داخلی‌سازی
به گزارش اقتصادنامه، در فاز نخست این طرح، تولید قطعات کلیدی بدنه KMC X۵ در دستور کار قرار گرفته است. قطعاتی مانند درِ صندوق عقب، درِ موتور، درهای جانبی، دیاق داشبورد، گلگیرهای جلو و عقب و سقف خودرو، همگی در داخل کشور تولید خواهند شد. اگر چه در این مرحله از قالب‌ها و تجهیزات وارداتی استفاده می‌شود، اما هم‌زمان، فرآیند طراحی و ساخت این تجهیزات با تکیه بر دانش مهندسان داخلی آغاز شده و هدف نهایی، جایگزینی کامل قالب‌های خارجی با نمونه‌های بومی است.

توسعه زیرساخت و آماده‌سازی خطوط تولید
به‌منظور اجرای دقیق این پروژه، شرکت کرمان موتور اقدامات گسترده‌ای در حوزه آماده سازی خطوط تولید، تجهیز واحدهای کنترل کیفیت و آموزش نیروی انسانی انجام داده است. کرمان موتور تأکید دارد که فرآیند داخلی سازی نه تنها به معنای ساخت قطعه، بلکه شامل ارتقای دانش فنی، بهبود فرآیندهای تولید و توانمند سازی زنجیره تأمین داخلی نیز می‌شود.

پیامدهای اقتصادی و صنعتی پروژه
پروژه داخلی‌سازی بدنه KMC X۵ می‌تواند دستاوردهای متعددی در پی داشته باشد. از جمله:
• کاهش هزینه‌های تولید و وابستگی به واردات
• جلوگیری از خروج ارز
• ایجاد فرصت‌های شغلی جدید در حوزه تولید قطعات
• ارتقای مهارت‌های فنی متخصصان داخلی
• تسهیل رشد شرکت‌های تأمین‌کننده داخلی
این پروژه همچنین می‌تواند به‌عنوان الگویی برای دیگر بخش‌های صنعت خودرو مطرح شود و مسیر خودکفایی صنعتی کشور را هموارتر کند.

سابقه کرمان موتور در مسیر بومی‌سازی
کرمان موتور در سال‌های گذشته گام‌های متعددی در راستای بومی سازی فناوری برداشته است. از جمله می‌توان به راه‌اندازی خط تولید گیربکس CVT، ساخت باک‌های پلیمری، تجهیز خط رنگ تمام‌رباتیک و تولید نخستین خودروی بومی این شرکت با نام KMC EAGLE اشاره کرد. همه این اقدامات نشان‌دهنده برنامه‌ریزی بلندمدت شرکت برای تقویت توان تولید داخلی و کاهش وابستگی به منابع خارجی است.

نقش شرکت کادک در اجرای پروژه
اجرای پروژه داخلی‌سازی بدنه X۵ با همکاری شرکت کادک، بازوی مدیریت زنجیره تامین کرمان موتور، صورت می‌گیرد. کادک مسئولیت طراحی، تحلیل، آزمایش و نظارت بر مراحل تولید را برعهده دارد و به عنوان شریک فنی این پروژه شناخته می‌شود.استفاده از ظرفیت علمی و فنی نیروهای داخلی در همه مراحل پروژه، از اصول کلیدی این طرح بوده است.

چشم‌انداز
پروژه داخلی سازی بدنه KMC X۵، نماد جدیدی از حرکت صنعت خودروی کشور به سمت استقلال صنعتی و افزایش عمق ساخت داخل محسوب می‌شود. کارشناسان این حوزه معتقدند در صورتی که این مسیر با برنامه‌ریزی و حمایت ادامه یابد، می‌تواند در سال‌های آینده منجر به رشد پایدار، کاهش ارزبری و حتی صادرات فناوری در صنعت خودرو شود.