به گزارش اقتصادنامه، رضانواز - سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: پیوسته انتقاداتی درمورد نحوه استفاده از کارت‌های جایگاه‌ها مطرح بوده و متاسفانه بعضا تخلف یا قصور به پرسنل جایگاه‌ها نسبت داده می‌شد که در اکثر مواقع محدودیت کارت‌ها عامل عدم ارایه بود؛ از طرفی مشخص نبود که چه کسانی از کارت جایگاه استفاده می‌کنند و امکان پایش وجود نداشت، نهایتا مسئولان شرکت‌های تابعه وزارت نفت تصمیم گرفتند روشی برای شناسه‌دار کردن کارت سوخت جایگاه‌ها به کار گیرند.

وی ادامه داد: این طرح پس از تصویب، مورد نظرخواهی ما نیز قرار گرفت که نظرات تخصصی خود را از باب کیفیت ارائه خدمات به مردم و نیز کاهش مشکلات برای جایگاه‌های سوخت ارایه دادیم که برخی موارد حل شده و در حال پیگیری برای برطرف کردن انتقادات موجود به منظور بهینه شدن طرح هستیم. شکی نیست که درصورت کاهش مشکلات طرح و کاهش مدت زمان سوخت‌گیری برای جلوگیری از صف‌ها، می‌توان به محاسن طرح امیدوار بود.

نواز افزود: قطعا همه طرح‌ها محاسن و معایبی دارند و هنر تصمیم‌گیران آنجا مشخص می‌شود که با نگاه تخصصی و از همه ابعاد به موضوع بنگرند. با اجرای این طرح شاهد کاهش فروش جایگاه‌ها هستیم که علت‌های آن در حال بررسی است ولی چون حق‌العمل جایگاه‌ها با میزان فروش آنالیز و تعیین می‌شود، حال با این کاهش در تهران و یا در نتیجه اجرای طرح‌ها در سایر استان‌ها، اصولا باید میزان حق العمل مجددا بازنگری شود.

او ادامه داد: یکی از انتقادات مهم مردم کسر ۱۰۰۰ تومان برای تخصیص رمز توسط شرکت پرداخت الکترونیک است که این عدد به جایگاه تعلق ندارد و با توجه به خواسته مردم، در حال پیگیری مجوزهای احتمالی برای چنین برداشتی و نیز افزایش شرکت‌های پرداخت الکترونیک در جایگاه‌ها و مشارکت در این طرح به منظور ایجاد رقابت و حداقل کاهش معنادار این عدد هستیم. 

وی در پایان گفت: سوخت‌گیری موتورسیکلت‌ها هم با اجرای طرح با مشکلاتی همراه می‌شود که مسئولان قول داده‌اند اقدامات لازم را جهت حل مشکلات انجام دهند.